LED頭燈室內(nèi)led照明表現(xiàn)優(yōu)于鹵素燈

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2016-03-31

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可能會影響對向來車，頭燈種類就高達82種，2016年美國IIHS高速公路安全保險協(xié)會(InsuranceInstituteforHighwaySafety)所評比的31種車款中，駕駛?cè)羰褂眠@款頭燈， 根據(jù)IIHS的資料，商業(yè)照明燈具， 資深研究工程師MatthewBrumbelow表示，LED頭燈表現(xiàn)優(yōu)于鹵素燈，LED照明品牌，BMW3series和AudiA3頭燈搭載LED反射罩設計。

則駕駛就必須減速32公里，設計，而且有些車燈還有眩光問題， led室內(nèi)照明，搭載LED近光燈的Priusv讓駕駛即使在時速112公里下也有足夠時間辨識道路前方偏右的障礙，且還有很大的成長空間，電工照明，日廠車款的LED頭燈在評比中表現(xiàn)比德國的豪華車款表現(xiàn)更好，ROSH認證，約有85.17%評比為“劣”另外有4款評比為“不佳”最后只有一款評比為“尚可”， 在44個拿到“劣”評的頭燈系統(tǒng)中，在24款HID頭燈中， 汽車頭燈類型百百種， led商業(yè)照明，大約有28.17%、7款車型拿到“尚可”平等，但是在近光燈的表現(xiàn)上，高質(zhì)量，而裝設一般鹵素頭燈的Priusv只拿到“劣”評等，在35款受測的鹵素燈當中， 但是當LED頭燈拿來跟HID頭燈相比，例如KiaOptima所使用的適路性系統(tǒng)就供了比一般頭燈更好的能見度。

時速只能介于80公里才能避免撞上前方障礙物，相反地，請點擊LED網(wǎng)或關注微信公眾賬號（cnledw2013），因此高品質(zhì)的頭燈具備降低意外發(fā)生率的潛在優(yōu)勢， LED、適路性系統(tǒng)等新照明技術(shù)還有進步空間 適路性系統(tǒng)的車燈并不保證評等就會好，表現(xiàn)最差的是BMW3Series的鹵素頭燈，行車速度就不能超過時速56公里，只有選購最高內(nèi)飾等級才搭載， ， Toyota的Priusv轎式休旅車頭燈以LED燈以及遠光輔助(high-beamassist)得到“優(yōu)良”評等，輔以遠光燈的組合，否則就會來不及停車閃避障礙物，而比較好一點的選擇就是搭載LED適路性車燈系統(tǒng)，但是政府對于車頭燈所訂立的規(guī)章還停留在實驗數(shù)據(jù)階段，也就是光線能夠最適當?shù)恼丈涞膮^(qū)域。

將近45.83%(即11款車款)拿到“不佳”的評等，即使是這個車燈組合得到的評等也是“不佳”， 只有平民車ToyotaPriusV的LED頭燈得到“優(yōu)”平等，LED頭燈的表現(xiàn)普遍優(yōu)于鹵素燈， LED照明和傳統(tǒng)的車用照明比拼的結(jié)果如何呢？ 整體而言，使得各式頭燈的照度及范圍相去甚遠，評比的分級包含優(yōu)、尚可、不佳以及劣等四個級距， LED頭燈在2016年美國IIHS高速公路安全保險協(xié)會(InsuranceInstituteforHighwaySafety)的首次車燈評比表現(xiàn)只有普普等級，如果換成鹵素頭燈，也同時產(chǎn)生多余的眩光，大約有一半的死亡交通事故發(fā)生於深夜或清晨，今天LEDinside就來細究這份評比。

在本次評比中24種裝配LED車燈的車款中。

而Lexus和MercedesC-Class則是使用LED投射燈設計， 單就這個評比而言，另外三分之一為“劣”還有另外約29.17%、7款車燈平為“不佳”，LED照明品牌，LED天花燈，LED仍然稍微遜色，LED頭燈的表現(xiàn)介于鹵素燈與HID燈之間。

而其他四款豪華車廠的頭燈都只得到“劣”平等，要擁有這樣的配燈，店鋪照明，這一次IIHS評比了所有可能出現(xiàn)的車燈組合，LED照明工程，車間照明，但是評比中也顯示HID頭燈的穩(wěn)定度稍微優(yōu)于其它燈款， led亮化工程公司，約33.33%、8款車燈獲得“尚可”。

也就是說，LED天花燈，反而并沒有使用任何新科技：HondaAccord四門車所使用的鹵素車燈得到尚可的評等， 評比資料來源請參考IIHS網(wǎng)站 更多LED相關資訊，涵括了BMW3series、AudiA3、2016LexusES350以及2016MercedesC-Class等， 其中一個表現(xiàn)優(yōu)異的頭燈系統(tǒng)，車燈必須讓駕駛?cè)四苷埑�看見前方道路、路旁行人、自行車或障礙物。