解讀現(xiàn)今最先進的三種車前大燈技術

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2014-01-08

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　　盡管氙氣大燈仍舊是現(xiàn)今最主流的汽車大燈配置，但是LED大燈已經(jīng)開始越來越多的進入到人們的視野。而且非常值得關注的是，LED大燈的應用速度非常之快，它早就不是什么高端車型獨享的配置，在2013年里很多家用車也將這個配置引入進來，比如說奧迪新一代A3、新一代蒙迪歐、新一代奇駿等等，不僅如此，酒店led照明，寶馬更是第一個將比LED大燈更先進激光頭燈引入到了量產(chǎn)車。而除了燈具本身，燈具與其他技術的結合也是最新頭燈技術的一大看點，今天我們就來解析一下現(xiàn)今最為先進的三種大燈技術。

　　寶馬i8的激光前大燈系統(tǒng)

　　最大看點：照度達到每瓦170流明，長度僅有10微米，照射距離則是傳統(tǒng)LED的兩倍

i8的頭燈似乎跟LED頭燈沒什么兩樣，但實際上它使用了一套先進的激光頭燈

　　寶馬i8的頭燈設計是整車的一大亮點，不僅是纖細的造型很特別，更重要的是它后面的技術。這套頭燈已經(jīng)不是現(xiàn)在流行的全LED大燈，而它已經(jīng)用上了更超前的激光頭燈，只要是所在國家法律允許，i8都可以選配這套激光頭燈(美國法規(guī)暫時還不允許車輛使用激光頭燈)。

　　激光比LED更亮、照射距離更遠，但尺寸更小

　　從外觀上來看，i8的激光頭燈似乎與現(xiàn)在普遍應用的全LED頭燈沒有太大的不同，但在技術上，兩者卻有著巨大的性能差距。相比LED科技，激光技術的最大提升在于它的集成性，它僅有LED體積的百分之一，卻又具有其1000倍的亮度。寶馬i8搭載的這款激光燈的照度達到每瓦170流明，商業(yè)照明燈具，和傳統(tǒng)LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多。而照射距離則是傳統(tǒng)LED的兩倍。尺寸方面，這款激光的發(fā)光二極管長度僅有10微米，比目前小型LED短了一百倍。這樣就意味著使用激光頭燈的汽車不用像傳統(tǒng)汽車那樣一樣留出大面積的頭燈空間，設計師可以更加自由的發(fā)揮，恒光電器,照亮您的生活，所以我們看到i8擁有了一幅更加神采奕奕的“雙眸”，方形設計也呼應了寶馬最新的天使眼造型。

從左至右，氙氣大燈、LED大燈和激光頭燈的照射距離比較

　　除了極其緊湊的體積和極高的光照亮度，激光光源同時也具有高效穩(wěn)定的特點，大約僅需要現(xiàn)今LED燈組一半的能源消耗，而這節(jié)約的能夠終究還是節(jié)省了燃油消耗。激光頭燈體積小、耗能更低卻又更加明亮的特性與強調(diào)節(jié)能的i8跑車可謂相得益彰。

　　對人眼沒有任何傷害，而且符合人眼視覺習慣

　　激光頭燈的性能確實十分優(yōu)勢，但是眾所周知，行業(yè)資訊，激光由于具有能量聚集的特性，所以對人眼也會構成極大的傷害， led戶外照明，但是寶馬的激光頭燈卻完全不用擔心這一點。原因就在于寶馬的激光頭燈并不是直接以激光束朝車輛前方發(fā)射，而是先以三道激光束射向一組反射鏡片，經(jīng)過反射后，激光能量將聚集在一片充滿黃磷(yellowphosphorus)的透鏡里，此時黃磷受到激光的激發(fā)，會發(fā)散出強烈的白色光芒，這束白色光芒再往后照在一片反光器上，最后往車輛前方射出一道明亮的白色光線。而這白色光線，對人和動物的眼睛并不會造成刺激或傷害，而且激光大燈的亮度色溫都經(jīng)過研究，照射效果符合人眼的視覺習慣。最后需要指出的是，目前寶馬i8所搭載的這套激光頭燈并不是完完全全以激光為基礎的，因為它的近光燈依舊是以LED為基礎，只有遠光燈才是以激光為光源基礎。

激光頭燈內(nèi)部組件

　　當然，寶馬的激光頭燈肯定不是為了i8混合動力跑車而專門開發(fā)的，早在2011年，寶馬便開始投入研究激光燈在民用車上的應用。激光頭燈的諸多優(yōu)勢很有吸引力，它節(jié)能、體積小、能發(fā)出更亮的光線的特點不久具有環(huán)保和安全的優(yōu)勢，而且設計師可以在頭燈設計上相比現(xiàn)在的頭燈設計以至于現(xiàn)今車輛的前臉設計可以有更大的突破。相信這款搭載在i8身上的激光頭燈只是個開始，寶馬未來會將這個科技配置在旗下其他車款，而下一款重磅車型激光頭燈的寶馬則將會是全新?lián)Q代的7系列。

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