LED車燈普及時代即將到來

文章來源:恒光電器

發布時間:2014-04-25

瀏覽次數:次

 不久前日內瓦車展上，第三代奧迪TTCoupe引入了LED前照燈正式與媒體見面，精致的LED前照燈取代了原有的氙氣燈總成，成為車展一大亮點。

       年年歲歲花相似，歲歲年年車不同。汽車工業技術發展日新月異，新技術不斷取代舊技術。汽車產業發展的方向也正慢慢走向智能型與綠色環保型。汽車光源技術的發展也正如此。在近幾年的車展上，我們都能看見一些車型配置各種五彩繽紛的LED車燈，吸引了廣大消費者的眼球。

LED車燈打造“綠色照明”

       安全與節能是汽車工業發展中永恒的話題，也是現代汽車技術發展的核心。

       燈光信號是汽車的語言，及時靈敏的燈光信號是安全駕駛不可或缺的保障。而夜間駕駛由于視線較差，駕駛員對行車前方的判斷力會下降，光線不足或者 光線過亮都容易造成交通事故。據美國國家高速公路交通安全局的統計資料顯示，照明資質，雖然夜間行駛的時間只占總駕駛時間的1/4，但發生交通事故導致死亡的比例卻占1/2。此外，世界汽車安全事故統計資料表明，全世界每年汽車交通事故傷亡人數在1000萬以上，其中死亡者約50萬。夜間發生的交通事故是白天的三倍，燈光照明狀況不良時的事故率又是照明良好時的三倍。“由于LED車燈點亮速度快，能實時反映車況和路況,留給駕駛者更長的判斷時間。據測時速百公里 時，能讓后車縮短剎車距離7.5米。有效預防追尾，減少汽車安全事故，對于提高汽車主動安全性具有積極意義。”業內專家表示。此外，LED具有可控性，例 如光型、照射范圍、亮度都可以做到線性可調，而傳統的氙氣燈就不行了。近年來，LED的技術不斷發展，技術短板不斷被克服，LED車燈也越來越智能化。例如，一些車型的LED大燈配有對向車偵測雷達和控制電腦，即使駕駛者長開遠光燈，遇到對向車會自動調低燈光的光型甚至降低亮度。

       節能環保是LED車燈另外一大顯著優點。據工信部規劃，截至2015年底，汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標。由于LED車燈是冷光源，具有 耗電量低、壽命長的優勢，耗電僅相當于傳統燈的1/10，能更好的節省油耗。據悉，如果以日常的節能燈來打比方，節能燈比白熾燈節能4/5，而LED比節 能燈還節能1/4。在汽車上，LED照明品牌，同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20。

       除此之外，LED車燈還有高亮度,耐高溫，體積小，穩定性高，無輻射等優勢，被公認為“綠色照明”。未來LED 將受到更多汽車廠商的青睞，在汽車應用方面也將更為廣泛，商業照明，LED汽車照明市場前景可期。

完全取代還需過渡期

       LED車燈市場分為內部車燈應用與外部車燈應用。在汽車內部車燈應用上，由于LED顏色豐富，目前應用十分廣泛，例如儀表盤。“目前儀表盤應用 小燈泡的車子已經非常少。未來幾年，廠房照明，應該全部的車用儀表盤都會用LED。”品維車燈的一位技術人員表示，除了儀表盤外，常見的LED內部車燈還有頂燈、儀 表燈、門燈、閱讀燈、踏步燈等。

       常見的外部車燈有前照燈、制動燈、霧燈、倒車燈、轉向燈和日行燈等。目前，制動燈、尾燈、轉向燈、倒車燈、高位制動燈等都已經應用LED。而對于前照燈，因為對汽車安全駕駛起著重要作用，配光的要求比較高，加上成本限制與散熱問題，LED作為車頭的主要照明光源還很不成熟。“我國汽車行業自主品牌少，大多是中低檔車，采用LED車燈不多，目前只有高位制動燈和側轉向燈使用LED光源，另外，因為照明距離和亮度的問題，LED甚少用于頭燈照明。” 這位技術人員告訴記者，目前配置LED大燈的主要集中在少數高端車型上，如奧迪R8和A8、奔馳CLS、寶馬X6M以及新款寶馬7系等。“受到高成本的阻 礙，LED在未來的3~5年內仍然不能全面取代鹵素燈和氙氣燈。回顧過去車燈的發展歷程，鹵素燈經歷了近20年才慢慢成熟起來。從LED車燈的優勢來說， 未來LED車燈必然會成為車燈發展的趨勢，但需要一段時間過渡。”飛利浦(中國)投資有限公司區域經理倪偉表示，隨著LED成本不斷下降與技術同步提升，綠色照明， 近年來在外部車燈應用趨勢也有所提升。

LED車燈是未來車燈新寵

       2011年2月，歐盟要求所有小轎車、小貨車的新車型均須配備日行燈。除了歐盟外， led亮化工程，其他各國也陸續著手規范全部車種的新車須安裝日行燈。各國相關政策出臺加速LED車燈普及。業內制造專家指出，日行燈必須在車輛行駛中保持亮度。由于LED光源具備低能耗與壽命長的優勢，考慮行車的安全性及節能需求趨勢下，廠商開發LED日行燈成為必然趨勢。

       清華大學汽車工程系副教授周力輝認為，LED元件具有體積小、緊湊便于布置和造型設計這一巨大優勢，給汽車廠商在汽車外形設計上留下了廣闊的空 間，建筑照明，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，滿足了汽車外觀造型的需求，我國自主品牌對這一方面有很大的興趣，技術資訊，這給國內的LED車燈行業也帶來了商機。未來 LED 車燈技術一定會成為未來車燈趨勢。

       未來，LED車燈價格將穩步下降，在汽車領域將得到更廣泛全面的應用，LED車燈也將變得更加安全和智能化。

汽車車燈的發展史

       汽車車燈的發展起源可以追溯到19世紀末期。1898年，哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈，這樣電氣車燈就誕生了。經過一個多世紀的演變發展，車燈已成為保證汽車安全駕駛不可或缺的一個組成部分。

       縱觀車燈的發展歷程，電工照明，不難看出，這是一部微縮的科技發展史。第一代汽車車燈是白熾燈。1913年，白熾燈泡問世，工作原理是電流通過鎢絲，熾熱的鎢絲產生光輻射，使電燈發出明亮的光芒。白熾燈帶來了汽車照明革命，1925年，電氣照明在汽車上得到了廣泛應用。

       翻過白熾燈這一頁，我們來到第二代車燈的時代——鹵素車燈。鹵素車燈其實是新一代的白熾燈。如果要提高白熾燈的發光效率，則要提高鎢絲的溫度， 但相應會造成鎢的升華，并凝華在玻璃殼上使之發黑。在白熾燈中充入鹵族元素或鹵化物，利用鹵鎢循環的原理就可以消除白熾燈的玻殼發黑現象。這就是鹵素燈的來由，正式誕生于1960年。較傳統的白熾車燈亮度大，使用壽命更長，高亮度，更節能。現如今很多汽車的前照燈仍然使用鹵素燈。