道路照明現(xiàn)狀及對未來的展望

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2014-04-23

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路燈初期以高壓鈉燈為主，優(yōu)點是效率高，但顯色性差；后期則加入了陶瓷金鹵燈、高壓（低壓）汞燈，優(yōu)點是白光顯色性高，人眼適應好，但發(fā)光效率沒有高壓鈉燈高。而LED最大的優(yōu)點是節(jié)能，80W左右的LED路燈就可以替換150W的高壓鈉燈，從整個系統(tǒng)來看，高壓鈉燈配套的電器本身能耗就比較大，約會產(chǎn)生15%的能源損耗；LED用電子驅(qū)動，其損耗則可以降到10%甚至5%，所以同樣亮度，LED能比高壓鈉燈能源損耗減半。雖然LED路燈價格可能稍高，但其具有免維護性、可調(diào)光、控制的優(yōu)點，戶外照明，道路照明，再從整個供電系統(tǒng)（包含電纜、變壓器）來看，LED的優(yōu)勢更為顯著， led亮化工程公司， led服裝照明，我們曾計算過，店鋪照明，LED天花燈，原有路燈替換成LED路燈約兩年就能收回投資，如是新建項目，廠房照明，初期投資就比使用傳統(tǒng)燈具要低。 
照度和亮度不能全部代表道路照明質(zhì)量。目前，道路照明以高壓鈉燈為主，隨著LED的進入，商業(yè)照明燈具，照明質(zhì)量參數(shù)將會被進一步細化。復旦大學的林燕丹老師在這次照明論壇上曾提到過顯色性高會提高整個道路的識別率，為了提高道路安全度，以前是靠亮度來區(qū)分辨識物，現(xiàn)在即使是亮度相同，顏色不同也可以將物體與路面區(qū)分開來，產(chǎn)業(yè)資訊，從而整個提高道路照明質(zhì)量和安全系數(shù)。所以，戶外照明，我認為LED路燈可以做比以前鈉燈更低的亮度，并在理論上能夠達到同樣的識別率。在這一前提下，LED射燈，做節(jié)能替換時，我們就不用追求之前的高亮度，以此達成社會的經(jīng)濟效益的提升。
目前比較多人關注比較產(chǎn)品模組尺寸、接口、驅(qū)動電流等方面的標準化，我希望對配光、應用標準也應該給予同樣的關注。因為產(chǎn)品標準還沒完全統(tǒng)一，目前標準化從市場角度推廣具有一定難度。而產(chǎn)業(yè)入行門檻低就會有很多企業(yè)涌入，因此，行業(yè)資訊，今后有嚴格的標準出臺后，入行門檻將被提高，品牌數(shù)量會相應減少。傳統(tǒng)燈具也曾經(jīng)歷過這些陣痛，但隨著市場、價格、成本、資源越來越穩(wěn)定，標準化的優(yōu)勢便會顯現(xiàn)。天下大勢分久必合，產(chǎn)品一定會實現(xiàn)標準化。現(xiàn)階段，對用戶來說挑選不同標準的產(chǎn)品也比較迷茫，ROSH認證，標準出臺對用戶和生產(chǎn)企業(yè)來說都會是福音。同時，今后不僅照明產(chǎn)品會標準化，商業(yè)照明，照明控制系統(tǒng)也會標準化。
整個行業(yè)正處于迅猛發(fā)展整合階段，基本上成規(guī)模的企業(yè)，無論國內(nèi)還是國外都希望技術標準的出臺。沒有規(guī)矩不成方圓，商業(yè)照明，大家都希望站到同一起跑線，在一個相對公平的舞臺上競爭設計、制造、質(zhì)量控制和維護能力。