強強結合：大數(shù)據(jù)+智慧城市照明

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2015-12-14

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智慧城市的建設涵蓋大量的基礎數(shù)據(jù)，如基礎地理信息、規(guī)劃成果、交通、綜合管線、政策法規(guī)、人口等，如何存儲和使用這些數(shù)據(jù)成為決策者亟需解決的問題。云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術的發(fā)展促進了大數(shù)據(jù)的迅猛發(fā)展，為政府提供決策支持，對企業(yè)組織和業(yè)務流程提供幫助，LED球泡燈，對城市、交通、醫(yī)療、教育等產生巨大的影響。

本文重點探索基于大數(shù)據(jù)技術的智慧城市照明管理，提出了一種包含多種傳感器、中央控制器和通信模塊的智慧照明系統(tǒng)架構。在此基礎上， 可以構建一個基于云服務的城市公共照明管理大數(shù)據(jù)平臺，利用云服務無處不在的特性，實時采集城市照明設備的位置及運行狀態(tài)信息，不僅可以為城市提供全方位的路燈信息化運維服務，同時通過后臺大數(shù)據(jù)分析，挖掘城市路燈運行與電網(wǎng)、氣象等的相關性，為城市照明節(jié)能提供決策支持，同時也可以為城市智能交通、智能安防提供有效的支撐。

大數(shù)據(jù)與智慧城市照明

大數(shù)據(jù)或稱巨量資料，指的是無法在一定時間內用常規(guī)軟件工具對其內容進行抓取、管理和處理的數(shù)據(jù)集合。智慧城市是把信息技術充分運用在城市的各行各業(yè)之中的基于知識社會創(chuàng)新的城市信息化高級形態(tài)。

在中國，LED照明工程，已有90 多個城市開展了智慧城市建設。然而，在智慧城市的建設與應用中，智慧城市產生的數(shù)據(jù)將從TB 到PB 級，隨之進入大數(shù)據(jù)時代；大數(shù)據(jù)是智慧城市的核心要素，智慧城市的建設與應用帶來數(shù)據(jù)量的急速增大，而大數(shù)據(jù)無處不在，遍布智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧生活等智慧城市的各個領域。對大數(shù)據(jù)進行收集、存儲、分類、重組分析、再利用等一系列的智能化處理后，可將其結果為決策者提供參考。

對于智慧城市的建設來說，可分為政府主導的建設和企業(yè)主導的建設，政府主導的建設側重于基礎數(shù)據(jù)的搜集、管理、分析、監(jiān)控和共享，建設目標為智慧政府和公共平臺；企業(yè)主導的建設側重于行業(yè)應用，主要建設目標為智慧行業(yè)，口碑，如智慧交通、智慧醫(yī)療等。盡管側重點和建設目標不同，但二者是一個相互協(xié)調的有機整體，LED燈管，政府主導的建設側重于基礎平臺的搭建，企業(yè)主導的建設則側重于實際應用。

城市照明作為智慧城市建設中重要的組成部分，它服務于交通安全和人們的生產、生活。城市照明系統(tǒng)遍布城市的每一個角落，對現(xiàn)有的城市照明裝置進行升級，可以簡單快捷的實現(xiàn)覆蓋面較廣的信息感知網(wǎng)絡的搭建，實現(xiàn)路燈管控智能化、信息采集多樣化和信息處理快速化。

智慧城市照明建設存在的問題

目前傳統(tǒng)照明方式還是暴露了不少問題，比如，無法對無功損耗電量進行有效管理，對損壞設備無法進行及時維護，某些路段、公園等在晚上時已經無人的狀態(tài)下，依舊燈火通明，還有路燈、電纜等設備經常被盜而沒有及時處理等。具體而言，我國城市照明建設存在問題包括以下幾個方面：

（1）重形象、輕科學規(guī)劃

目前很多城市的夜景照明均存在過于追求城市形象和亮度，科學分析論證不足、統(tǒng)一規(guī)劃或規(guī)劃相對滯后的問題。出現(xiàn)了該亮的不亮，不該亮的反而很亮現(xiàn)象，整個城市的夜景分散零亂，照明資質，沒有主次和特點，這樣的設計規(guī)劃不僅浪費了能源，而且整體照明效果也不好。

（2）重景觀、輕功能照明

筆者對多個城市照明項目實例進行分析，其中夜景照明實例占整個城市照明工程實例的2/3；而功能性照明實例，如道路、橋梁、隧道等照明實例僅占整個城市照明工程實例的1/3 左右。明顯反映出了城市照明工程規(guī)劃重景觀、輕功能照明，國內資訊，這也應引起我們的高度重視。

（3）照明亮度超標

在我國的部分城市因過于追求城市形象，LED筒燈，盲目追求燈光照明的亮度，出現(xiàn)了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我國或國際標準規(guī)定的照度值（國家規(guī)定主干道的平均照度為30 lx），路面平均照度的平均值達到51 lx，個別路面平均照度竟然達到105 lx。這種盲目追求路面亮度的現(xiàn)象，不僅造成了電能的過度浪費，而且還產生了照明眩光、光污染等問題，其照明的負面效應較為突出。

（4）管理問題

由于城市路燈照明系統(tǒng)管理制度的不完善，造成只重建設輕管理的現(xiàn)象較為普遍，車間照明，特別是照明工程建成竣工后，照明設施的維護管理工作未能跟上，3c認證，以致不少工程出現(xiàn)亮燈率低，照明效果急劇下降的現(xiàn)象。

大數(shù)據(jù)推動智慧城市照明建設

本文以文獻提出的大數(shù)據(jù)技術智慧城市照明系統(tǒng)為基礎，綜合考慮解決傳統(tǒng)照明管理不夠細致的問題，同時實現(xiàn)更加智能化的管理并達到高效節(jié)能目的，構建了新的大數(shù)據(jù)技術的智慧城市照明管理系統(tǒng)，它充分融合先進的通信、傳感、云計算等多種現(xiàn)代化科技手段，使照明在滿足公共照明需求的基礎上更為智能，企業(yè)資訊， 其總體結構如圖1 所示，該系統(tǒng)由以下四層構成：

（1）采集、控制執(zhí)行層：由多種傳感器、單燈控制器、防盜報警末端三部分構成。傳感器模塊包括攝像頭、噪聲檢測傳感器、空氣污染檢測器、溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧感應器、亮度傳感器、紅外感應器等，可采集路燈周圍環(huán)境數(shù)據(jù)信息。單燈控制器可采集路燈運行狀態(tài)參數(shù)，車間照明，并向路燈監(jiān)控終端（RTU）回傳路燈用電量、運行狀態(tài)、照明強度等信息。

（2）前端分布控制層：路燈監(jiān)控終端(RTU)可匯聚分支范圍內的傳感器采集信息、路燈用電量及運行狀態(tài)等信息。

（3）通信傳輸層：路燈監(jiān)控終端(RTU)和監(jiān)控中心之間釆用無線傳感網(wǎng)或移動通信系統(tǒng)實現(xiàn)，路燈監(jiān)控終端(RTU)與每盞路燈單燈控制、電纜防盜末端之間的通訊通過電力線載波通信來實現(xiàn)。

（4）應用處理層：綜合利用采集到的各類數(shù)據(jù)信息及電網(wǎng)、氣象等相關信息，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析，并通過所分析的結果反饋到各分支路燈監(jiān)控終端，實現(xiàn)智能路燈的自適應調節(jié)亮度從而達到節(jié)能的目的。同時，可輔助實現(xiàn)實時監(jiān)測路燈工作狀況，提供路燈故障類型報警及故障地點通知等功能。